LE LONG DE LA VIA DOMITIA...

ARELATE - Les vestiges du pont de bateaux...

Plusieurs auteurs antiques, comme Ausone (IVème), Hilaire (Vème) ou encore, un peu plus tard, Grégoire de Tours au VIème siècle, nous rapportent la présence d'un pont de bateaux qui reliait les deux rives du Rhône. Aujourd'hui, seuls quelques vestiges sont encore visibles sur la rive droite, nous rappelant que c'est ici que la Via Aurelia franchissait le fleuve.

   

 

 

 

 

Un peu plus loin, au second plan, nous pouvons apercevoir les restes d'un autre pont, beaucoup plus récent (XIXème siècle) qui permettait à la voie ferrée de relier Arles à Lunel et Sète, en passant par le quartier de Trinquetaille. Les piliers aux lions ainsi que deux piles, en pierre de Beaucaire, sont les seuls vestiges encore debout, le reste ayant été détruit par les bombardements alliés en 1944.

 

Photos : Vestiges du pont de bateaux antique et Pont du chemin de fer Arles-Lunel - (Arles - Bouches-du-Rhône)

VASIO VOCONCIORVM... Un ouvrage résistant...

Malgré les impressionnantes crues de l'Ouvèze, le pont romain joue toujours le rôle de trait-d'union entre la cité antique et la ville médiévale.
Construit au 1er siècle après J.-C., il est formé d'une arche unique, composée de 5 arcs en plein cintre qui prennent appui directement sur les rochers.

  Comme pour le pont Julien, de nombreuses traces de récupération du plomb sont encore visibles. Sa dernière restauration a eu lieu en 1992, date de la dernière crue importante.

Le Gué du Reculon...

En quittant CATVIACIA, restons sur la D4100 en direction de Mane. Après une dizaine de kilomètres, à hauteur du carrefour avec la D105, la voie antique quitte la route sur la droite et descend tout doucement vers le Reculon,  rivière que nous allons traverser sur le seul gué d'époque romaine encore "in situ" entre les Alpes et les Pyrénées, du moins selon nos connaissances actuelles.
Une fois de l'autre côté, nous poursuivons un court instant la voie qui contourne la colline, légèrement en contrebas de la route départementale.

Le relais routier de CATVIACIA...

L'emplacement du relais routier de CATVIACIA n'a pas encore été précisemment localisé, mais il se situerait, d'après le gobelet de Vicarello (colonne de droite), entre APTA IULIA et ALAVNIVM, aux alentours de l'actuelle ville de Cereste. Des fouilles, entreprises à côté du pont actuel, sur l'Aiguebelle ont mis au jour les substructures du pont antique emprunté par la Via Domitia. Non loin de là, une portion pavée a été repérée à quelques mètres de profondeur ainsi que des bases de constructions datant du début de notre ère...

Ici, vous pouvez admirer les photos prises lors des fouilles du pont romain sur l'Aiguebelle à Cereste.

Plus de détail sur la base de Patrimages.

Merci Hans-Georg !!

Un peu plus loin, retrouvons le chemin Romieu et le pont Julien...

Et traversons le Calavon, une dernière fois...

La traversée de BAETERRAE- Le Pont-Vieux...

Des seize arches que comporte le pont, huit d'entre elles sont traversées par l'Orb...

Un couple de Cairina Moshata (Canard de Barbarie)... Le mâle se remarque à la présence de caroncules qui entourent ses yeux et son bec...ina Moschata

La traversée de NARBO MARTIVS (suite)...

A cet endroit, la Via Domitia passait par un pont jeté sur un des bras de l'Atax (Aude). Des sept arches de ce pont, une seule reste visible aujourd'hui et le bras du fleuve a pris le nom de Canal de la Robine.
Nous pouvons remarquer, sur les deux photos "en mode portrait", une similitude avec le Pont du Gard : la partie amont est légèrement courbée, pour une meilleure résistance  aux eaux fluviales...

Le pont a ensuite été élargi, au Moyen-Âge, afin d'y permettre la construction de maisons, utilisées comme boutiques. Ainsi, encore de nos jours, le pont des marchands a su garder son apparence moyenâgeuse.

Une dernière poutre à été rajoutée pour en renforcer la structure, vers le milieu du XIXème siècle.

Le Ponte-Vecchio narbonnais....

La traversée de BAETERRAE (suite)...

Arrivée sur la rive droite de l'Orb, la Via Domitia pénétrait dans la ville à hauteur de l'actuel Pont-Vieux, encore ouvert à la circulation... le récent aménagement des berges a permis de redonner au pont toute sa beauté en dégageant sept de ses arches.

   

Le pont-aqueduc d'Ansignan...

Au nord-ouest du village d'Ansignan, dans les Pyrénées-Orientales, nous pouvons admirer un superbe ouvrage d'art hydrolique, jeté sur l'Agly.

 

  Difficile, ici, de dire s'il s'agit vraiment d'une construction romaine...

Des arcs en plein cintre, des avant-becs sur le côté amont de l'Agly et la présence de terre cuite sur les murs, voutes et ouvertures de l'édifice ne présentent que de bien maigres indices. Mais son entretien, au cours des siècles, a certainement généré de très nombreuses modifications. 

Comme pour l'aqueduc de Nîmes, le calcaire parasite témoigne de la longue période de fonctionnement de l'ouvrage, jusqu'à nos jours.

Malgré son bon fonctionnement, sa fragilité reste sous étroite surveillance...

De Forum Domitii à Sextantio... la traversée de Montpellier (suite)...

 Nous entrons enfin dans Montpellier... loin des voies à grande circulation qui pénètrent dans la ville...

 

 

Ici, tout est calme et nous nous croyons toujours à la campagne...

 

 

 

Nous nous approchons de l'Avenue de la Liberté, sous laquelle la Via Domitia disparaît...

 

 

 

Après avoir traversé le parc d'une ravissante "folie" montpelliéraine, ainsi que la résidence du Maréchal de Lattre de Tassigny, elle réapparaît un instant rue de Las Sorbes, avant de disparaître à nouveau dans les résidences...

 

 

    Nous la retrouvons à hauteur du Verdanson, un affluent du Lez, où se trouvait, encore dans les années 60, un gué comme celui du Reculon (Photo ci-contre)...

 

 

 

La voie continue ensuite dans le secteur des universités, où elle est, à son tour, traversée par une voie de transport moderne...

 

 

 

Avant de repartir vers Castelnau-Le-Lez, toujours en ligne droite, en longeant la Réserve Naturelle de Lunaret...

 

 

 

Ci-contre le tracé, parfaitement rectiligne, de la Via Domitia à travers Montpellier...